У савременој индустријској производњи, руковање тешким материјалима, радионички транспорт преко региона и унутрашњи транспорт терета у фабрици су суштинске везе које одређују укупну ефикасност производње. Електрични равни аутомобили, као основна опрема за земаљско руковање за транспорт тешких материјала, готових производа и механичких делова, широко су прихваћени у производњи машина, металургији, бродоградњи, фабрикама аутомобила, логистици складишта и операцијама индустријског парка. Међу свим главним начинима напајања за електричне равне аутомобиле, електрични пловни аутомобили на батерије и електрични пловни аутомобили са кабловским колутом су два најзрелија, стабилна и широко примењена типа. Иако обе опреме могу да реализују шински или равни транспорт тешких терета без колосека, њихови принципи напајања, конструкцијски дизајн, радне перформансе, прилагодљивост локације, безбедносне перформансе, трошкови животног циклуса и захтеви за одржавање значајно се разликују. Ове фундаменталне разлике доводе до потпуно применљивих услова рада и економских користи. Овај чланак спроводи дубинско, вишедимензионално свеобухватно поређење између електричних равних аутомобила на батерије и електричних равних аутомобила са кабловским котуром, систематски анализирајући њихове кључне предности, инхерентне недостатке, оперативна ограничења, карактеристике одржавања и одговарајуће индустријске сценарије, како би се обезбедиле тачне и професионалне референце за одабир индустријских купаца, менаџера производње мотора и опреме за производњу.
Електрични равни аутомобил на батерије
Овај модел користи уграђене пуњиве батерије као извор напајања. Покрећу га ДЦ или АЦ мотори, без спољних каблова за напајање.
Ултра-висока оперативна флексибилност и неограничене руте кретања. Највећа предност равних аутомобила на батерије је потпуни дизајн без каблова, без икаквих спољних ограничења везе. Опрема се може слободно кретати линеарно, окретати се на лицу места, окретати под правим углом и возити се у више праваца у радионици. Није ограничен фиксним колосецима или фиксним путевима напајања, и може се прилагодити неправилним распоредима радионица, унакрсним трансфером у више станица и операцијама дистрибуције материјала на више тачака. За производне радионице са честим прилагођавањима процеса, променом тачака преноса материјала и сложеним распоредом опреме, акумулаторски празни аутомобили могу савршено да одговарају флексибилним начинима производње и значајно побољшају укупну ефикасност логистичког промета у радионици.
Висока сигурност рада на лицу места и ниска стопа скривених опасности. У поређењу са моделима са кабловским котуром, равни аутомобили на батерије немају вучне каблове за напајање на радном месту током целог процеса рада. Овим се у потпуности избегавају уобичајене безбедносне несреће на лицу места као што су оштећење каблова екструзијом, хабање и старење каблова, саплитање каблова особља и намотавање каблова и чворова. Ефикасно смањује ризик од квара опреме и скривене опасности од повреда у производној радионици, и више је у складу са савременим стандардима управљања безбедношћу производње у фабрици. Поред тога, независна структура напајања избегава ризик од цурења струје и кратког споја узрокованог оштећењем кабла, а укупни фактор сигурности рада је знатно већи.
Неограничена способност континуираног рада, остваривање 24-часовног непрекидног рада. Пошто је плоснати вагон са кабловским колутом директно повезан са индустријском мрежом за напајање, није ограничен капацитетом батерије и временом пуњења. Све док је напајање нормално и опрема у добром стању, може да реализује дуготрајан непрекидни циклични рад, савршено у складу са континуираним начином производње аутоматизованих монтажних линија, тешких серијских обрада и нон-стоп фабричког рада. Има апсолутне предности у ефикасности производње за услове високог интензитета и дуготрајног рада.
Ниски почетни трошкови набавке и без накнадних трошкова замене батерије. Структура равног вагона са кабловским колутом је једноставна, без скупих батерија и интелигентних система за управљање складиштењем енергије. Конфигурација опреме се углавном састоји од механизма за намотавање, каблова, мотора и контролера, са ниским трошковима производње и конкурентнијом ценом набавке. У каснијем процесу рада, нема потребе за редовном заменом батерија, елиминишући високе периодичне трошкове одржавања прибора за батерије, а цео трошак животног циклуса се може лакше контролисати.
Стабилна и довољна излазна снага, погодна за услове рада са великим оптерећењем. Индустријска мрежа обезбеђује континуиран и стабилан излаз напона и струје, без слабљења снаге и проблема са несташицом струје у процесу рада. Мотор може да одржи рад номиналне снаге дуго времена, са јаким отпором на велика оптерећења и стабилним стартним и радним перформансама. Веома је погодан за чести транспорт великих терета великих механичких делова, челичних конструкција и тешких индустријских материјала.
