Овај пројекат транспорта колута за пуњење у луку почео је са прилагођеним захтевом клијента за специјалколица за пренос без трага-дизајниран посебно за подручје луке да носи два котура за пуњење тешка 5 тона, односно 3 тоне. Возило повезује један крај на електрични извор, а други крај на пловило за напајање са обале. Овај јединствени радни сценарио поставио је изузетно високе захтеве за стабилност и прилагодљивост опреме.
Почетни процес комуникације био је изазован. Клијент не само да је разјаснио основне транспортне потребе, већ је пружио и детаљне захтеве за аутоматизацију:
Праћење{0}}у реалном временутрансфер колицаПотребне су биле информације о брзини рада и статусу. Колутови су морали да се аутоматски извлаче и увлаче, а брзина колица-или брзина котура-морала је да се прилагоди у координацији са ритмом увлачења и извлачења. Све операције и за возило и за ролнице требале су да буду интегрисане у један јединствени даљински управљач.
Због уске каросерије трансфер возила и утицаја јаког ветра, платформа је пројектована са удубљеном структуром како би се смањила укупна висина и побољшала стабилност.
Распоред пројекта је био изузетно тесан, захтевајући не само пуштање у рад и инсталацију опреме, већ и пажљиву пажњу на детаље{0}}факторе који су директно утицали на укупни временски оквир.
Комбинација ових захтева захтевала је дубоку интеграцију између механичке структуре и интелигентног система управљања од стране техничког тима.
Тхеколица за пренос батеријеје сада успешно стигао у складиште произвођача котура и тренутно се уграђује са компонентама намотаја. Када се инсталација заврши, биће испоручен у Холандију.
