1. Шта су колица за пренос намотаја?
Серија ДВП је надограђена верзија стандардних електричних колица са равним платформама, посебно дизајнираних за транспорт челичних намотаја, алуминијумских намотаја и других материјала у облику котура{0}}.
Структурне компоненте:Оквир, погонски систем, точкови, напајање, електрични систем управљања и контроле рада.
Типови:
Колица за пренос завојница на тржишту генерално спадају у две главне категорије: шински{0}}модели са вођењем и шински-без електричних модела.
Железничка{0}}колица за преносзахтевају постављање челичних шина на тлу. Они раде дуж фиксних рута, крећући се напред-назад. Они су идеални за фабрике са фиксним распоредом и производним линијама које захтевају честе и понављајуће транспортне операције.
Модели{0}}без шинане захтевају шине. Уместо тога, они раде на гуменим точковима директно на бетонским подовима. Многи су опремљени са четири-управљањем точкама и окретањем од 360-степени-у лицу места, што им омогућава да флексибилно раде у фабричким окружењима са различитим ширинама пролаза.
Кључна карактеристика дизајна јеПлатформа за лежиште у облику слова В-, што је главна разлика у поређењу са стандардним електричним колицима с равним платформама. Ова структура В-жљебова безбедно држи цилиндричне челичне намотаје, ефикасно спречавајући клизање или превртање током транспорта. Ово је један од кључних разлога зашто се ова врста опреме широко користи у индустрији челика.
Носивост се може прилагодити од 5 тона до неколико стотина тона, што га чини погодним за широк спектар примена-од малих радионица за прераду челика до великих фабрика за производњу челика.
Многи менаџери челичана често питају: пошто се виљушкари и мостне дизалице користе деценијама, да ли је заиста потребно улагати у колица за пренос намотаја?
Из стварног оперативног искуства, у већини сценарија индустрије челика, ова опрема нуди одличну практичност и снажну прилагодљивост.
Хајде да прво погледамо интерни радионички транспорт-као што су хладно ваљање, цинковање и линије сечења-на-дужине-где се котурови премештају од складишта до производних станица. Ове радионице су често компактне, са уским пролазима.
Када виљушкари подижу челичне калемове, центар гравитације је високо, што их чини нестабилним током окретања, посебно у скученим просторима. Мосне дизалице, с друге стране, ограничене су на фиксне зоне подизања и не могу да поднесу транспорт између{1}}радионица.
Насупрот томе, колица за пренос на калем имају дизајн ниског{0}}профила и ниско тежиште. У комбинацији са колевком у облику слова В-, они могу лако да се крећу кроз уске пролазе и заустављају се тачно на позицијама за утовар или храњење, елиминишући потребу за секундарним руковањем. Само ово може значајно смањити време застоја у производњи узроковано чекањем материјала.
У складиштима челика, где се складиште велике количине намотаја и често мењају, виљушкари у комбинацији са ручним радом су неефикасни. Често је потребно више радника за везивање и позиционирање, а површинска оштећења намотаја су уобичајена. Чак и мање огреботине могу умањити квалитет материјала, што доводи до-дугорочних губитака.
Коришћењем електричних колица за пренос намотаја, један оператер може да заврши цео процес руковања путем даљинског управљања или управљања на броду. Ово у великој мери смањује оштећење калемова и стопе отпада, што резултира значајним скривеним уштедама трошкова.
Са становишта трошкова и безбедности, ова колица за пренос су веома ефикасно решење за челичане са циљем да побољшају ефикасност.
Традиционалне методе руковања{0}}које обично укључују виљушкаре и више оператера- резултирају сталним трошковима рада, горива и одржавања. Насупрот томе, колица за пренос завојнице са погоном на литијумску батерију{3}} троше веома мало енергије и могу да раде непрекидно пет до шест смена са једним пуњењем. Одржавање је минимално, углавном ограничено на точкове и потрошне делове, а опрема обично има радни век до 10 година, што је чини дугорочно-исплативом{7}}инвестицијом.
Што се тиче безбедности, руковање челичним котуром увек носи ризике као што су клизање завојнице или повреде од пригњечења. Ова колица за пренос су опремљена сензорима против-судара, системима за заустављање у нужди и заштитом од преоптерећења. Они аутоматски успоравају или се заустављају када се открију препреке или особље, значајно побољшавајући безбедност на радном месту.
Наравно, ова опрема не захтева сваки посао{0}}везан за челик. За мале трговце са малом фреквенцијом руковања, виљушкари могу бити довољни.
Међутим, за предузећа која се баве великом{0}}прерадом челика или континуираном производњом, колица за пренос намотаја су суштински део опреме.
Последњих година, индустрија челика се помера ка интелигентној и прецизној производњи. Као резултат тога, многе фабрике усвајају прилагођена АГВ колица за пренос намотаја како би постигли потпуно аутоматизовано руковање материјалом без посаде интегрисано са производним системима.
Све у свему, од ефикасности производње и заштите терета до смањења трошкова рада, колица за пренос намотаја су се показала као веома погодна за индустрију челика и постала су незаобилазан део модерних операција челичана.
